tag:blogger.com,1999:blog-87527639763709261052012-02-15T22:57:05.619-08:00Juanjohttp://www.blogger.com/profile/02387430777732827555noreply@blogger.comBlogger11100tag:blogger.com,1999:blog-8752763976370926105.post-73201215337025730282011-09-17T21:53:00.000-07:002011-09-17T21:53:51.767-07:00<div class="info over"><div class="autor" jquery161010404924480267219="2"><span><span><script type="text/javascript">/*<![CDATA[*/if ( check_text_in_referer('search') || check_text_in_referer('q=')) { document.write('<scr'+'ipt type="text/javascript"><!--// \n'); document.write('OA_show(191);\n'); document.write('// --></scr'+'ipt>'); }/*]]>*/</script><div class="floating-box" style="position: absolute; top: 0px;"><div class="fb">&nbsp;</div><div class="tw"><script src="http://platform.twitter.com/widgets.js" type="text/javascript"></script></div><div class="gplus"><div id="___plusone_0" style="background: none transparent scroll repeat 0% 0%; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; cssfloat: none; display: inline-block; float: none; font-size: 1px; height: 60px; line-height: normal; margin: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-indent: 0px; vertical-align: baseline; width: 50px;"><span style="font-size: medium;"></span></div></div></div></span></span></div></div><div class="postcontent"><div class="historia"><span style="font-size: medium;"><img alt="Coches - cruce" class="aligncenter size-full wp-image-135791" height="347" src="http://s1.alt1040.com/files/2011/09/car2_x616.jpg" title="Coches - cruce" width="616" /></span><br />La industria del <strong>automóvil</strong> emplea bastantes recursos en la mejora del confort y la <a href="http://alt1040.com/tag/seguridad-vial">seguridad</a> de los vehículos pero por muchos sensores y circuitos que tenga un vehículo, éste es un ente aislado del medio que lo rodea (otros vehículos o las señales de tráfico). Pensando en <strong>aumentar la seguridad</strong> y, por tanto, minimizar el número de accidentes, el Departamento de Transportes de Estados Unidos subvencionó una interesante investigación del <a href="http://www.umtri.umich.edu/news.php">Instituto de Investigación del Transporte</a> de la Universidad de Michigan en la que exploran la posibilidad de que <a href="http://www.umtri.umich.edu/news.php?id=2883">un coche pueda informar a otro</a> sobre lo que está sucediendo o las señales de tráfico que hay, de manera que los vehículos (y los conductores) puedan actuar de manera proactiva ante cualquier dificultad o, incluso, evitar <a href="http://alt1040.com/tag/accidentes-trafico">accidentes</a>.<br />La idea es dotar a los coches de una familia de sensores y la capacidad de emitir una señal de radio, de tal forma que puedan <strong>enviar mensajes a otros vehículos que estén en su rango de acción</strong> e, incluso, enviar y recibir señales a los equipos de tráfico (radares, semáforos, etc). Con este esquema, por ejemplo, si el coche de delante frena bruscamente, avisará a los vehículos de alrededor con una alerta, suficiente como para que podamos frenar y evitar un choque múltiple.<br />Esta investigación, con una dotación de fondos de 14,9 millones de dólares, ya está en fase de realizar pruebas de campo y medir la efectividad de esta tecnología con pruebas a gran escala. De hecho, hasta ahora se han realizado, con éxito, pruebas en las que un coche se aproximaba a un cruce (sin regulación por semáforos) a alta velocidad y gracias a que la posición (y velocidad de crucero) se monitorizaba mediante un GPS, avisar al resto de vehículos que se acercaban a la intersección para que pusiesen atención o avisar a los semáforos de la zona que cambiasen su estado para evitar un accidente en el cruce.<br />El equipo de la Universidad de Michigan llegó a un acuerdo con 8 fabricantes de automóviles para, así, poder estandarizar esta tecnología (con algunos lleva trabajando desde 1995). Para las pruebas que se van a realizar, los fabricantes aportarán 64 coches con los equipos de medida, transmisión y recepción de señales de radio, escenario que se completará con 2.900 coches normales a los que se les ha equipado de sensores y el sistema de transmisión. Con esta planta de vehículos, los investigadores quieren reclutar a personal del campus para realizar estas pruebas reales.<br /><img alt="BMW-ConnectedDrive-Connect-1" class="aligncenter size-large wp-image-135792" height="533" src="http://s2.alt1040.com/files/2011/09/BMW-ConnectedDrive-Connect-1-800x533.jpg" title="BMW-ConnectedDrive-Connect-1" width="800" /><br />La idea es llegar a unos resultados que permitan a las autoridades estadounidenses <strong>certificar esta tecnología</strong> para que, de esa forma, pueda <strong>introducirse en el mercado durante los próximos 10 años</strong>. General Motors, sin ir más lejos, es optimista con esta tecnología:</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8752763976370926105-7320121533702573028?l=juanjoblogs.blogspot.com' alt='' /></div>Juanjohttp://www.blogger.com/profile/02387430777732827555noreply@blogger.com0